就当外媒在19年底"捕获"野生的保时捷911(992)的高性能Turbo版本后,近日,更高阶的"寡妇制造者"911(992)Turbo S...
全新一代保时捷911(代号992)共推出硬顶版和软顶敞篷版两款车型,本文的实车为硬顶版,银色车身能看出前/后轮拱明显加宽,它搭载升级后的3.8升双涡轮增压发动机,...
新车基于全新911(992)打造,是目前992这代的旗舰车型。新车车身整体尺寸有所增加,分别为4535/1900/1303mm。增加...
正如之前的 Turbo 车系,992 Turbo S 的前保险杠也换成了常规版 Sport Design 套件的样式,日间行车灯改为双条等号...
近日,外媒拍到一组全新保时捷911(代号992) Turbo S量产版的照片,据了解,911车系性能担当之一的911 Turbo以及91...
经过风洞测试数据后的建模分析,全新保时捷911TurboS的自适应空气动力学系统将扩大前气动扰流板与后可变尾翼的迎风...
新车车尾的横贯式尾灯组、进气格栅和后包围均为保时捷最新设计,后叶子板上的进气口是Turbo S和Carrera系列的显著差...
我们实拍的992代Carrera S采用了支持四级调节的尾翼,根据使用场景可以实现手动开启。但从近日外媒流露出的992代Tur...
米,百公里加速仅需2.7秒,传动匹配8速PDK双离合变速器。作为目前在售911中最贵车型,保时捷911 Turbo S原厂自带“...
看点一:992 GT3 外观套件雏形?加入固定式扰流板 保时捷发布911新套件 日前,保时捷正式发布了基于全新911车型的外...
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