不低。根据查询相关资料显示,国内马自达CX50的底盘离地间隙达到了208mm,配合前后结实的保险杠,带来更加出色的通过性和高防护性,因此国内马自达cx50底盘不低。
具体来看,马自达CX-50行也提供两种发动机规格,2.0L自然吸气发动机,最大功率为155马力,最大扭矩为200牛.米,2.5L...
底盘的体验倒是不错,在快速过弯的时候,悬架能够把车身稳稳地撑住,并且车身也不会产生多余的晃动。不过底盘结构成...
一辆车要想开起来舒服,除了敏捷的动力之外,底盘的质感也是很重要的一部分。CX-50行也既然出自马自达之手,那么它...
长安马自达CX-50是什么车?是长安马自达布局中高端SUV市场的全新一代车型,虽然它定位紧凑型家用SUV,但尺寸上却又...
马自达CX50是一款备受瞩目的SUV车型,由于其舒适性、可靠性和跑车般的性能而备受欢迎。CX50的三大件分别是发动机、悬挂和制动系统,它们各自具有不同的优缺点。首...
马自达cx50扭力梁悬挂可以更好地利用车辆底盘空间,因为它不需要太多复杂的组件和结构。相比于传统独立悬挂系统,马自达cx50扭力梁悬挂更轻巧,可以减少车辆整体重...
好。CX-50在高速行驶中的底盘的表现很好,能感觉到扎实的支撑性与稳定性,即使来一个急转弯,乘坐者也没有明显的摆晃,能保持良好的乘坐姿态。
依旧”人马合一“,都说马自达的“人马合一”一直体现在操控方面,此言确实非虚,特别是在动力以及底盘调教方面,马...
展开全部 马自达CX-50的外观更硬朗,底盘更平衡,舒适性更好,而CX-5则更注重运动化调校。两款车在外观和底盘方面存在明显差异。 抢首赞 已赞过 已踩过< 你对这个回答的评价是? 评论...
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